Ezzel ismét napirendre kerül az autóhasználati díjról szóló vita, miután Andreas Scheuer (CSU) volt szövetségi közlekedési miniszter gyakorlatilag belebukott ebbe a kérdésbe. Mercedes Benz 1939-ből: nincs köze sem az elektromobilitáshoz, sem az autópályadíjhoz, viszont nagyon szép (Forrás) Sok autógyártó 2030-tól már nem értékesít belsőégésű motorokat Az EU klímacéljai előírják, hogy 2035-től már nem regisztrálnak belső égésű motorokat. Számos autógyártó azt tervezi, hogy 2030-tól már nem kínál majd benzin- vagy dízelmotoros autókat, elsősorban az elektromos hajtásra fognak támaszkodni. "A kibocsátási célok eléréséhez drasztikusan csökkenteni kell a belsőégésű motorok arányát a közúti forgalomban, ami az állami bevételekre is kihat" – mondja Stefan Bach, a berlini Német Gazdaságkutató Intézet (DIW) adószakértője. A több e-autó következménye az államháztartás számára: "legkésőbb 2040/50-re már nem lesz jelentős az üzemanyagadó mint bevételi forrás az átállás következményeként. Német autópálya dit hotel. " Bach szerint a teherautó-díjrendszerhez hasonló személygépkocsi-díj jöhet szóba az üzemanyagadó pótlásaként.
Passer pedig, - akinek vagyonát egyébként 6, 6 milliárd cseh koronára (97 milliárd forint) becsülik - a saját vezetési tudása mellett istennek is megköszönte, hogy nem történt baleset. A Zöldek pártja, amely jelenleg a német kormánykoalíció egyik kisebb tagja, a tavalyi választási kampányban az ország szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló erőfeszítések részeként 130 km/h-s sebességkorlátozást szorgalmazott az autópályákon. Ezt az elképzelést azonban elvetették az új kormány megalakításáról szóló tárgyalások során.
A videót - amelyet a németországi A2-es autópálya Berlin és Hannover közötti szakaszán vettek fel - pár hete töltötték fel a YouTube-ra. Jelenleg már több mint 1 millió megtekintésnél tart. Passer szerint a felvételnél a biztonság volt az elsődleges szempont - bármit is jelentsen ez 414 km/h-s sebességnél - és egy olyan 10 kilométeres egyenes, háromsávos szakaszt választottak amely jól belátható. TOLL COLLECT - Német autópályadíj fizetés | kisaetr.hu. Ettől függetlenül a felvételen látható, hogy a kocsi hogy száguld el más közlekedők mellett, a fényviszonyokból pedig arra lehet következtetni, hogy a videót szürkületkor készítették - írja az Autoblog. A német közlekedési minisztérium szerint bár a Bugatti nem lépte át a sebességhatárt - hiszen az nem létezik - viszont a sofőr megsértette a német KRESZ azon passzusát, hogy nem szabad másokat veszélyeztetni, és nagyobb kellemetlenséget okozni a feltétlenül szükségesnél. Törvény írja elő azt is, hogy a járművezetők csak olyan sebességgel haladhatnak, amely mellett még tudják uralni az autójukat.
Debrecen Lugossy Utca, 2024